VW T6.1 Transporter
Es handelt sich um Neuwagen mit Tageszulassung in 10.2023 aus dem EU-Ausland. Lieferbar Ende Januar
Marke: VW Modell: T6.1 Transporter kurz 3.000 mm
Motorisierung: 2.0 TDI DSG
Leistung: 150PS
Antrieb: Front
Getriebe: DSG 7-Gang Automatik
Laufleistung: 10 km
Ihr Ansprechpartner
Herr Christian Meyer
Tel.: +49 (0) 4497 8641-3
Mobil: +49 (0) 172 4363806
Mail: verkauf@autohausmeyer.de
SERIENAUSSTATTUNG:
- Modelljahr 2023
- 3-Sitzer
- Doppelhalogen Scheinwerfer
- Elektrische Außenspiegel verstellbar/beheizbar
- Radio Composition Audio
- Zentralverriegelung mit Klappschlüssel
- Start/Stopp System
- Mobiltelefonvorbereitung Bluetooth
- Berganfahrassistent
- Ladungssicherungsösen
- Seitliche Schiebetür auf der rechten Seite
- Beleuchteter Fahrgastraum
- Reifen 205/65 R16 C
- Kraftstofftank 70 Liter
- Multifunktionsdisplay Plus in Schwarzweiß
- Heckklappe mit beheizter Scheibe
- Armlehnen für Sitze im Fahrerhaus
- Trennwand ohne Fenster
SONDERAUSSTATTUNG:
- Klimatisierung vorn
- manuelle Verstellung der Lordosenstütze
- Leder-Multifunktionslenkrad
- Ermüdungssensor
- Sitzhöhenverstellung Fahrersitz
- Lendenwirbelstütze
- Zusatzheizung
- Beifahrerseitenwände aus Faserplatten
- Nebelscheinwerfer mit Abbiegefunktion
- Standartfederung
- Tempomat
verfügbare Farben: 6x Pure White
Zwischenverkauf vorbehalten.
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- Laufzeitabhängige Schlussrate
- Auch ohne Anzahlung möglich
- Flexibilität am Ende der Laufzeit
Unsere Partner
Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts 6.0, außerorts 4.3, kombiniert 4,9; CO2-Emission (g/km): kombiniert 113 g/km (gemäß VO [EG] Nr. 715/2007), CO2-Effizienzklasse: B
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.
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